बॉम्बे हाई कोर्ट ने शुक्रवार को मुंबई और आसपास के इलाकों में वायु प्रदूषण के ‘बेहद उच्च’ स्तर पर ‘आपात स्थिति पैदा करने’ पर चिंता व्यक्त की और टिप्पणी की कि शहर के प्रवेश बिंदुओं पर हल्के वाहनों को टोल से छूट देने से ट्रैफिक जाम को कम करने में मदद नहीं मिली है। परेशानी मुक्त होकर गुजरने में असमर्थ हैं।
इसमें कहा गया है कि जाम की वजह बनने वाले ‘अनियंत्रित यातायात प्रबंधन’ का ‘बढ़ते प्रदूषण पर सीधा असर’ पड़ता है और बड़े पुलों, तटीय सड़क और अन्य परियोजनाओं के निर्माण के बावजूद, अगर उपनगरों तक पहुंचने में लंबा समय लगेगा, तो वर्तमान यातायात प्रबंधन महत्वहीन हो जाओ.
पीठ ने आदेश में कहा, “उचित, समय पर और निरंतर उपाय करने में अधिकारियों की निष्क्रियता के कारण निर्दोष नागरिक वायु प्रदूषण का शिकार नहीं हो सकते हैं और असहाय रूप से पीड़ित नहीं हो सकते हैं।”
मुख्य न्यायाधीश देवेन्द्र कुमार उपाध्याय और न्यायमूर्ति गिरीश एस कुलकर्णी की एक विशेष पीठ स्वत: संज्ञान वाली जनहित याचिका और विभिन्न समाचार रिपोर्टों पर गौर करने के बाद दायर की गई अन्य याचिकाओं पर सुनवाई कर रही थी।सांस से मौत”श्रृंखला द्वारा इंडियन एक्सप्रेस जिसने नवंबर 2023 से शुरू होकर वायु प्रदूषण का एक “खतरनाक परिदृश्य” प्रस्तुत किया।
“पिछले 15-20 दिनों से हम इस शहर में एक बहुत गंभीर और चिंताजनक समस्या का सामना कर रहे हैं। जब तक हम आदेश पारित नहीं करते, कुछ नहीं होता. आपको सलाह जारी करने के लिए तत्काल कार्रवाई करनी चाहिए थी (और आदेशों की प्रतीक्षा नहीं करनी चाहिए थी)। यह सब (प्रदूषण में वृद्धि) दिवाली के मौसम से शुरू होता है, ”पीठ ने मौखिक रूप से टिप्पणी की।
न्यायमूर्ति कुलकर्णी ने कहा, “यह एक गंभीर मामला है। इस अनियंत्रित यातायात का सीधा असर प्रदूषण पर पड़ता है। यातायात का समुचित प्रबंधन नहीं है. वेस्टर्न और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे पर सभी कारें ट्रैफिक के कारण फंसी हुई हैं. वे जहरीली गैसें उत्सर्जित कर रहे हैं. वहां मेट्रो निर्माण कार्य हो रहा है. कई एजेंसियां हैं, लेकिन वे ‘हम लोगों’ के प्रति जवाबदेह नहीं हैं। यातायात विभाग को यह सुनिश्चित करना चाहिए था कि यातायात सुगम हो।”
न्यायाधीश ने आगे कहा, “इतने बड़े पुलों, तटीय सड़क के बावजूद, यदि आप बांद्रा से बोरीवली तक डेढ़ घंटे का समय लेने जा रहे हैं, तो यातायात प्रबंधन का कोई महत्व नहीं है। हमें बताया जाता है कि बांद्रा से एयरपोर्ट तक पहुंचने में भी डेढ़ घंटा लग जाता है। इससे प्रदूषण बढ़ रहा है…? पश्चिमी उपनगरों में दृश्यता अब शून्य के बराबर है। कोई भी जवाबदेह नहीं है. हमें आदेश पारित करना होगा और तभी आपके अधिकारी जागेंगे।”
पीठ ने पूरे दिन प्रदूषण को नियंत्रण में रखने के लिए यातायात की स्थिति की निगरानी के लिए इन सड़कों पर नोडल अधिकारियों की नियुक्ति का निर्देश दिया।
अतिरिक्त सरकारी वकील ज्योति चव्हाण ने कहा कि हल्के वाहनों को शहर के सभी प्रवेश बिंदुओं पर टोल से छूट दी गई है। पीठ ने मौखिक रूप से जवाब दिया, ”हल्के मोटर वाहनों को टोल नाका पर रुकने की आवश्यकता नहीं है (चूंकि छूट दी गई है)। आपने इसे टोल फ्री कर दिया है, लेकिन आपके पास सभी टोल नाकों पर बैरियर हैं…उन्हें वहां से टोल नाके (हल्के वाहनों के लिए) हटा देने चाहिए ताकि कार वहां से गुजर सके। इनकी आवश्यकता केवल भारी वाहनों के लिए होती है। यातायात के लिए टोल हटाने से कोई प्रभाव नहीं पड़ा है। अगर इससे प्रदूषण बढ़ रहा है तो इसका फायदा क्या है? ये जाम समस्याएँ पैदा कर रहे हैं।”
पीठ ने कहा, ”आपको आज प्रदूषण का स्तर देखना चाहिए था। यह सबसे बुरा था. मरीन ड्राइव से हम समुद्र का दूसरा किनारा नहीं देख पा रहे थे। हम हमेशा हवाओं के सर्वशक्तिमान आशीर्वाद पर जीवित नहीं रह सकते, लेकिन हमारे पास अपना समाधान भी होना चाहिए…यह आपातकाल की स्थिति है। यदि हम वर्तमान समय का ध्यान नहीं रखेंगे तो भविष्य में क्या होगा इसका अंदाजा किसी को नहीं है।”
अदालत ने कहा कि मौजूदा सीज़न में अधिकारियों द्वारा प्रभावी कदमों की कमी के कारण उसके पहले के आदेशों के अपर्याप्त अनुपालन के कारण उसे ‘दुख’ हुआ है, और कहा कि उन्हें ‘निरंतर कार्रवाई मोड’ में रहने की आवश्यकता है। पीठ ने कहा, “प्रदूषण पर अंकुश लगाने के लिए एक अंतर्निहित इच्छा, इच्छा और संकल्प की आवश्यकता है ताकि मुंबई जैसे अंतरराष्ट्रीय शहर में लोगों के स्वास्थ्य पर प्रतिकूल प्रभाव न पड़े।”
अदालत ने अधिकारियों से अनुपालन हलफनामे मांगे और मुंबई और नवी मुंबई के नागरिक निकायों को निर्माण कार्यों पर धूल को नियंत्रित करने के लिए पूरे दिन स्प्रिंकलर सक्रिय करने और छोटे, मध्यम और बड़े उद्योगों की सख्ती से निगरानी करने और प्रदूषण फैलाने वाली इकाइयों के खिलाफ कठोर कार्रवाई करने के लिए प्रभावी कदम उठाने का निर्देश दिया। वह नौ जनवरी को फिर से याचिका पर सुनवाई करेगी।
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